Ketika Wartawan Tidak Tahu Siapa Menterinya

persepsi orang, penulis dan wartawan adalah pekerjaan orang pintar dan tahu banyak tentang berbagai hal. mulai dari pengetahuan umum sampe pengentahuan yang spesifik dengan yang ia tulis dan karyakan. alasannya sederhana, dia menjadi salah satu sumber informasi bagi masyarakat.

namun, hal itu berhasil saya patahkan. yups, meski pekerjaan saya adalah seorang penulis (baca : reporter) di salah satu perusahaan swasta, namun ternyata saya jauh dari kata pintar. kok bisa? ya karena saya tidak kenal dengan wajah-wajah para menteri.

hal memalukan ini terjadi pada saat saya sedang meliput tentang ekspor kendaraan ke timur-tengah. seperti biasa saya merekamnya sambil memperhatikan orang-orang yang ada didepan panggung. bupati tahu mukanya, menperin tahu mukanya, dirjen dan direktur dari kemenperin pun tahu. tapi ada satu orang yang kurang familiar di mata saya.

orang tersebut muda, tinggi dan perawakannya mirip dengan Gita Wiryawan, mantan menteri perdagangan. dan tiba-tiba dia diminta untuk naik keatas panggung untuk memberi sambutan. nama dan posisinya agak kurang terdengar di kuping saya. yang saya tahu, saya harus rekam dia.

gaya bicara jujur terdengar sangat PD, tegas dan tanpa teks (penting tuh, tanpa teks). melihat penampilannya yang cukup oke, saya pun menanyakan pada rekan saya (wartawan Jakarta Post yang baru kenal beberapa jam).

"Bro, ini siapa ya?"
"Hah?! ini Muhammad Lutfi, Menteri Perdagangan! masa lo gak tahu?!"
"Oh.. kagak, gw gak tahu... hahaha"
"Kebanyakan urusin mobil doang sih lo.. haha"
"Iya.. hahaha"

anjrit, merasa bodoh saya.seakan ada tulisan dungu di jidat dan kartu pers siap dicabut.. hahaha...

Jujur ini sih pertanda buat saya kalau saya memang masih belum bisa apa-apa. masih perlu banyak belajar. adalah malu bila ternyata membuat kesalahan yang sepele namun fatal akibatnya seperti ini. semoga kedepannya bisa lebih hati-hati lagi. amin

IIMS 2012 Medan Perangnya Wartawan Otomotif Indonesia

Indonesia International Motor Show 2012 atau yang biasa disebut dengan IIMS 2012 baru saja dilaksanakan. Event otomotif yang merupakan terbesar di Asia Tenggara ini menjadi medan perang kerjaan gw selama 11 hari full. Mulai dari press day, opening ceremony, closing ceremony sampe laporan penjualan APM (Agen Pemegang Merk) gw ikutin semua. Dari 11 hari, hanya ada 2 hari yang bener-bener gw kenang yaitu hari pertama dan kedua.

Gw dan ID Press gw

Hari pertama, press day, adalah dimana semua APM diberi kesempatan selama 25 menit untuk meluncurkan produk-produk andalan dan terbaru mereka dihadapan seluruh wartawan, undangan dan VIP. Jarak antara event ke event Cuma 5 menit. Disini gw kebagian 10 APM yang 6 diantaranya adalah outdoor.

Logo IIMS 2012

Sialnya bukan karena gw outdoor, tapi gw kebagian yang mencar. Jadi JIExpo itu terbagi ke beberapa hall. nah itu hall A dan B hadap-hadapan yang berarti gw harus menyebrangi outdoor dan atau semi permanen. Jaraknya mungkin ada sekitar 50 – 100 meter. Eits, bukan Cuma itu, beberapa pintu buat motong jalan ditutup. Jadi gw kudu jalan dari ujung ke ujung. Alhamdulillah sih gw jalan sendiri, jadi bisa lari2an.

Sampe APM kudu kenalan ma PRnya, tukeran kartu nama, ambil rilis, kupon souvenir, foto, cabut. Semua dilakukan dari jam 12an sampe jam setengah 5an. Pas awal-awal sampe jam 2 an sih, gw masih bisa lari. Setelah itu? Sori, gw Cuma bisa jalan cepet. Ngos-ngosan. Udah gt ada temen temen yang manggil untuk alasan yang gak jelas, gw cuekin aja. No time Gan.

No time adalah 2 kata yang mewakili gw saat itu. Bahkan untuk makan dan minum pun gw dah gak sempat. Ya kalau minum masih bisa pas sampe di booth yg kasih minum kali yah? (gak semua kasih minum. CATAT!!)  Sisanya mah gak sempat. Paling enak di UD Trucks sama Mercedes-Benz Truck. Di UD gw dapet anduk basah. Lumayan banget buat lap keringet. Di Mercedes-Benz Truck, gw dapet minum. Alhamdulillah banget.

Bangkenya adalah, pas ketemu wartawan dari Antara. Namanya Imam. Dia datang terlambat pas di Mercedes Truck (Mercedes Truck adalah jadwal terakhir di gw. dan event terakhir untuk Outdoor)

Truk Mercy

“Lo kok baru dateng?”

“Iya, gw nulis dulu tadi di pressroom”

“Hah?! Lo dah nulis berapa?”

“udah 3”

“anjroot.. gw aja baru satu. Itu juga yang jam 12, belom ada fotonya, dan kudu nyuri2 waktu banget” teriak gw.

Gak terima, merasa harga diri terinjak, gw langsung nulis cepet-cepet di pressroom. Udah sekitar 4 berita gw kirim, gw pulang. Ngebut dan langsung nulis lagi. Kelar tulisan semua kira-kira jam 1an, dan gw masih ngejar di hari kedua.

Hari kedua adalah opening ceremony. Normalnya, ini adalah acara saat Pressday. jadi bareng. tapi karena bareng sama Pilkada, jadi diundur deh sampe keesokan harinya. Disini gw kudu ke acara setengah jam sebelum acara. Namun gw malah baru sampe 1 jam setelah acara mulai. So stupidlah… disini gw kudu liput Wapres yang ngeresmiin pembukaan dan liput dia pas lagi beliau kunjungan ke booth APM.

Wapres lagi pidato

Nah, pas kunjungan booth ini harusnya gw berdua ma bos gw, tapi entah kenapa dia teu aya. Jadi gw inisiatif ambil semua. Gw lari-larian balapan ma wapres yang pake mobil golf. Dia seger, gw rusuh sampe dorong-dorongan ma paspampres.

Balapan ama Paspampres

Pas dibeberapa booth, pada nanya gw

“lo sama siapa Di?”

“Sendiri”

“Lha? Pada kemana? Kayak gini sih harusnya tim pada turun semua”

"Gak tahu"

Pas dateng di booth Honda dengan robot Humanoid-nya

gw emang gak tahu, yang gw tahu, foto gw yang bersih cuma pas di Honda. sisanya gak ada yang bagus. Wapres pulang, gw baru bisa wawancara. bukan, bukan Wapres yang gw wawancara, tapi menteri perindustrian, MS hidayat. itu juga gw desek2an seperti biasa. begonya lagi, sebenarnya gw gak tahu siapa dia. gw baru tahu siapa dia setelah cek googling. haha...

MS. Hidayat. Kebayang dong gw motonya dari sedeket apa? gak sopan abis

pas balik ke pressroom, ada bos gw disana.

"pada kemana? gw sendirian"

"nah itu dia Di, si Sxxxxx malah disini tadi"

hmm, ya udahlah ya, namanya juga kerja. haha

IIMS bagi gw adalah event yang sangat menantang buat gw. seru, berita masih ada aja tiap hari. jauh lebih seru daripada event modifikasi. khususnya dihari pertama yang buat gw, jadi kayak wartawan beneran. hahaa

ya udah, itu aja, nanti gw ceritain lagi apa yang bisa gw ceritain

Mazda Kelapa Gading Resmi Dibuka

Jakarta - Mazda kembali memperkuat barisannya dalam pasar otomotif Indonesia. Kali ini dengan meresmikan dealer terbarunya di kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara. Dealer yang merupakan salah satu dari 9 dealer yang akan diresmikan tahun ini memiliki layanan 3S yaitu Sales, Services dan Spareparts. Sehingga diharapkan, dealer ini akan memenuhi kebutuhan masyarakat Kelapa Gading dan sekitarnya.

Keizo Okue, President Director of PT. Mazda Motor Indonesia mengungkapkan bahwa hadirnya Dealer Mazda Kelapa Gading ini akan membawa Mazda menuju pencapaian target penjualan tahun ini "Perfoma kami terus mencapai hasil yang positif sehingga membuat kami optimis dengan adanya Mazda Kelapa Gading ini dapat mencapai target penjualan di tahun ini" ungkapnya dalam siaran pers yang diterima.

Nada optimis juga disampaikan oleh Herbert Kwee, President Director PT. Eurokars Surya Utama "Kami sangat optimis dengan dealer Mazda di Kelapa Gading ini. Karena itulah kami memiliki target penjualan yaitu 1000 unit dari dealer Kelapa Gading. Itu berarti sekiar 80 unit perbulannya" ungkapnya saat ditemui disela sela acara.

Lebih lanjut, ia juga menegaskan bahwa pelayanan after sales juga merupakan hal yang sangat ia perhatikan "Untuk perawatan, jika konsumennya sibuk, kami siap jemput mobilnya. Atau mereka bisa menaruh mobilnya disini, lalu kemudian ditinggal. Itu bisa dilakukan disini. Dan untuk aftersales, dealer Mazda ini buka 24 jam" tambahnya.

Dealer Mazda Kelapa Gading ini bertempat di jalan Boulevard Raya Blok DA No. 1 Kelapa Gading, Jakarta Utara. Dealer yang berdiri diatas lahan seluar 1.628 meter persegi ini dilengkapi dengan ruang pamer yang mampu menampung hingga 6 mobil, ruang tunggu yang dilengkapi dengan Wi-fi dan lapangan parkir yang terbilang cukup luas.

Pembatasan DP Minimum Tidak Pengaruhi Ford

Pemberlakuan DP minimal rupanya tidak menjadi momok menakutkan untuk Ford Indonesia. Hal ini ditegaskan oleh Bagus Susanto, Managing Director Ford Indonesia, di sela sela peresmian program Global Ford Ranger Challenge.

“Pemberlakuan DP minimal 30 persen pasti berdampak pada dunia otomotif, khususnya roda dua. Karena porsinya lebih banyak yang Dpnya rendah. Nah roda 4 juga ada pengaruhnya, tapi tidak besar. Karena meski 60% pembelian masih kredit, namun perhitungannya berbeda. Konsumen biasanya menghitung juga angsuran yang harus dibayarkan” ungkapnya.

Lebih lanjut, ia mengatakan bahwa semakin rendah DP yang dibayarkan, maka akan lebih besar pula angsuran yang harus dibayarkan “Karena itulah, pelanggan biasanya enggan untuk membayar DP terlalu rendah. Bahkan, dulu ford juga perna membuat promo DP hanya 10 persen, namun peminatnya juga tidak signifikan” tutupnya.

Launching Ban Marshal – Wajah Baru Dunia Ban Indonesia

Persaingan di dunia otomotif Indonesia kini semakin sengit. Hal ini ditunjukkan dengan hadirnya pemain baru yang berusaha menggaet penggila otomotif Indonesia. salah satunya adalah produk ban asal Korea, Marshal.  Ban yang diperkenalkan kepada masyarakat Indonesia di Shangrila Hotel (12/4) ini akan menjadi kekuatan baru yang harus diwaspadai para pemain lama dunia ban Indonesia

“Dengan ban baru kami, kami akan mengincar pasar ban premium Indonesia. Premium tersebut tidak hanya untuk mobil passenger saja, namun juga untuk ban SUV dan bahkan mobil komersil” ungkap John  M. Arsyad, General Manager Sales and Marketing PT. Marshal Tire Indonesia.

Ia mengatakan bahwa ban premium bukanlah dilihat dari mobil yang diincar ataupun harga, namun dari kualitas yang dimiliki oleh ban “Saya tegaskan, premium itu bukan dilihat dari mobil apa atau harganya berapa, tapi dari kualitasnya yang dilihat. Nah, Ban Marshal memiliki kualitas premium untuk semua mobil. Kami juga siap diadu kualitasnya dengan top 10 ban Indonesia” ungkapnya yakin

.

Meski Marshal merupakan ban impor asal Korea, namun ia menegaskan bahwa sertifikasi ban Marshal telah memenuhi Standard Nasional Indonesia atau yang biasa disingkat dengan SNI “Kami sudah memenuhi SNI. Selain itu kami juga telah memenuhi standard dari beberapa Negara lain. Jadi soal kualitas, tidak perlu ditanyakan lagi” ujarnya bangga.

Sebagai langkah awal, ia mengatakan bahwa ban Marshal akan didistribusikan ke 10 agen mulai minggu depan “Minggu depan akan dapat dijumpai di agen kami di seluruh Indonesia. Untuk mobil komersil aka nada 7 jenis ban, SUV aka nada 8 jenis ban dan untuk passenger car aka nada 5 varian. Harga termurah dimlaui dari Rp. 480.000” tutupnya.

Volkswagen Manjakan Para Pebisnis Indonesia

Hujan yang mengguyur Kemang tadi sore rupanya itu tidak cukup untuk menyurutkan niat Volkswagen untyk meluncurkan dua mobil varian barunya. hal ini dibuktikan dengan diperkenalkannya dua mobil terbaru The New Caravelle 2.0 Bi-Turbo TDI dan The New Touareg 3.0 TDI di Amarone Cafe, Kemang. acara yang diawali dengan devile dari keluarga keluarga besar mobil caravelle dari angkatan pertama hingga terakhir ini berlangsung meriah.

Meski memiliki kelas yang berbeda, namun Volkswagen menyatakan bahwa kedua mobil ini mampu memenuhi keinginan kalangan bisnis. Hal ini dibuktikan oleh Caravelle versi Long Wheel Base (LWB) yang memiliki fasilitas yang eksklusif seperti terdapatnya separator kaca, meja meeting, tempat duduk yang fleksibel dan in-car entertainment yang diklaim cukup lengkap.

Sedangkan Touareg di klaim memberikan sentuhan baru di dunia Diesel, karena meski menggunakan mesin diesel, namun tetap bersuara lembut dan ramah lingkungan "Inilah yang membedakan antara Touareg dengan SUV lainnya. Meski diesel, namun Touareg memiliki standar Euro 3,yang pastinya, ramah lingkungan" ungkap Eko Yulianto, Head of Training division PT Garuda Mataram Motor.

ia pun menyatakan bahwa target pasar yang dikejar Volkswagen adalah para pebisnis lokal "pasar Indonesia ini sangat unik, kita tidak bisa menyasar hanya 1 target pasar saja. namun kalau kita melihat kesuksesan di negara tetangga, adalah iya, kita mengejar target para pebisnis" ujarnya.

Lebih lanjut, ia mengatakan bahwa harga yang diberikan cukup kompetitif "Untuk Caravelle Long Wheel Base (LWB) harganya Rp. 1,08 M. Untuk Short Wheel Base harganya Rp. 998 Juta dan untuk Touareg dilego Rp. 1,8 M. Semua akan mendapatkan garansi 2 tahun tanpa batas KM. Sedangkan karat, akan kami garansi hingga 12 tahun" tutupnya.

Launching Dueler A/T 697

Karawang - makin banyaknya mobil yang mengaspal dijalanan membuat Brigestone berinisiatif untuk mengeluarkan ban yang cocok untuk segala mobil. Ban yang diberi nama Dueler A/T 697 ini di klaim memiliki daya cengkram tinggi yang merupakan syarat utama mobil 4 wheel drive, namun tetap memiliki perfoma, daya tahan dan kenyamanan tinggi untuk semua mobil seperti pick up, SUV, CUV, dan jenis mobil premium SUV/CUV.

President director PT. Brigestone Tire Indonesia, Hirotaka Migita mengatakan dalam siaran persnya bahwa ban ini diharapkan akan memberikan pengalaman yang sesungguhnya dalam kenikmatan berkendara di segala medan jalanan kepada seluruh masyarakat Indonesia. "Kami membuat standar baru terhadap ban untuk segala jenis kondisi jalanan dan Dueler A/T 697 telah didesain khusus untuk perfoma dan kenyamanan" ungkapnya.

Dueler A/T 697 ini diklaim memiliki keamanan dan kontrol yang lebih baik meski kondisi trek basah dan tetap mempertahankan kenyamanan berkendara baik itu dalam kondisi normal maupun di jalan berbatuan.

Namun, pecinta ban brigestone masih harus bersabar untuk mendapatkan ban ini, karena Dueler A/T 697 baru akan dipasarkan pada bulan April 2012 nanti.

Ngicipin Enaknya Audi A6

pernah nyoba mobil seharga sekitar 1 M? well, akhirnya gw pernah, meski gw hanya duduk di kursi penumpang, tapi gw cukup menikmatinya. lantas, mobil apa yang gw naikin? adalah Audi A6, sebuah mobil kelas mewah yang akhirnya berhasil gw nodai.

soal desain, Audi A6 ini, menurut gw, adalah jenis Elegan Sporty. dilihat dari depan, model sedan ini terlihat sangat agresif dengan grill hitam dibagian depan. headlamp menyipit menambahkan kesan galak pada tampilan mobil ini. foglamp? tidak ada. aneh? mungkin. namun kata bos gw, mobil yang ngebut justru cirinya tidak memiliki foglamp.

beranjak kesisi mobil, Audi A6 terlihat demikian anggun dengan garis yang melintang dari depan hingga belakang. lekukan pada bagian bawah juga semakin membuat mobil ini tampil stylish. sayang, pada bagian belakang, meski tetap cantik, namun rasanya agak terlalu bermain aman. hanya lambang Audi dan A6 yang tersemat di bagian bokong sebagai penghias.

masuk kedalam, anda akan mendapatkan jok yang dilapisi oleh bahan full kulit. warna hitam yang menyelimuti jok, semakin menegaskan bahwa mobil ini memang layak untuk memacu adrenalin anda dalam mengemudi. namun, wood panel yang tersemat pada dashboard dan pintu hadir sebagai penghias kabin dan menambah kesan ekslusifitas mobil ini.

nah, saatnya memacu mobil ini dijalan. bos gw pun langsung duduk di belakang kemudi.berdasarkan apa yang dia bilang dan rasakan, mobil ini memiliki sisi ergonomis yang sangat baik. semua tombol yang berhubungan dengan mobil, dapat terjangkau dengan baik meski tangan tidak terlalu jauh menjarah kabin.

mesin pun dinyalakan dan brrrm...suara mesin terdengar cukup lembut, namun tetap galak.kegalakan ini terbukti saat mobil meluncur di jalan Pemuda. kecepatan melesat menjadi 100 KM dari sebelumnya sekitar 10 KM per jam hanya dalam waktu kurang dari 5 detik. pengereman pun dirasakan cukup pakem dan tidak terlalu menyentak.soal handling, Audi A6 dirasakan sangat baik. karena mobil tidak terbanting saat mobil meliuk tajam di tukungan.

nah, sekarang bicara soal kenyamanan. mobil ini gak usah ditanyainlah kenyamanannya. suara diluar berhasil diredam dengan sangat baik oleh mobil ini. alhasil, noise dari jalanan nyaris tidak terdengar di kabin. obrolan dapat lancar dibahas tanpa harus teriak teriak. jok terasa sangat empuk. bahan kulit yang biasanya bau pun tidak tercium. namun justru terasa wangi. ruang penumpang depan juga terasa sangat lapang. kaki dapat selonjoran dengan sesuka hati. ditambah lagi posisi kursi dapat dimaju mundurkan dengan sesuka hati.

soal fitur, jangan ditanya.jujur gw emang gak terlalu ngerti soal fitur, tapi menurut gw ini sangat sangat oke. kenapa? karena dengan mobil ini, lo dapat menentukan tingkat kenyaman elo khususnya suspensi. lo bisa setel confort untuk kecepatan rendah hingga menengah, auto yang pastinya otomatis, dinamic untuk kecepatan tinggi dan yang paling menarik, ada individual yang bisa lo custom sesuai dengan keinginan lo. kerenkan?

audionya juga terdengar cukup apik. lo bisa sesuaikan kebutuhan lo, mau yang untuk "enak didenger diseluruh kabin" atau "hanya si pengendara". semua bisa lo sesuaikan sendiri dengan hanya mengotak atik head unit yang ada.

belum selesai sampai sana, soal safety, mobil ini dilengkapi dengan sensor yang banyak bgt. knp? karena pas lo nikung terlalu mepet, atai jarak mobil terlalu mepet, semsor akan berbunyi dan monitor kan menunjukkan posisi mana yang terancam kena baret.

nah, bicara soal harga, gw emang gak tau. hahaha...tapi sekitar 1 M lebih lah....harga yang rasanya cukup sesuai dengan segala fitur dan kenyamanan yang bisa lo dapetin kan?

Terjebak Dalam Mobil Mewah

pernah nyoba mobil sport? mungkin sebagian dari lo udah, tapi klo gw, mmh, baru sekali. nah inilah yang pengen gw ceritain...gw test drive mobil Peugeot RCZ. mobil lansiran eropa ini digadang-gadang akan menjadi pesaing mobil-mobil sport yang saat ini beradar di pasaran. dasarnya gw adalah orang yang biasanya pake mobil MPV manual lansiran jepang, maka kagok adalah kata yang tepat untuk melukiskan kondisi gw.

Pertama kali gw liat Peugeot RCZ itu di IIMS 2011. pertama kali gw liat, pendapat yang keluar dari mulut gw adalah "mobil ini aneh". knp? karena bagian pantat ma kepala malah bagusan pantat. dan pendapat itu gak berubah pas gw tes drive. well, mungkin image di kepala gw yang "kepala dipantat dan pantat dikepala" agak berubah. sekali lagi, AGAK. karena rupanya kepalanya sedikit lebih keren dari yang gw ada di benak gw. dia lebih sangar dan garang. tapi bagian bokongnya itu loh, aduh.....unyu banget.. gmn yah, dari depan tuh preman, keren, gahar, galak, tapi dari belakang kayak cherybell...

nah pas masuk, dan mau nyetir, jujur gw berdoa dulu th..gile, jarang-jarang kan gw bawa mobil yang harganya jauh lebih mahal dari rumah gw sekalipun. kagok adalah pas gw mau ngatur bangku. gw gak bisa maju munduruin. akhirnya justru pendamping gw yang majuin mundurin bangku gw..kagok terus berlanjut pas gw harus pindahin perseneling. gw gak liat huruf D. akhirnya malah gw masukin ke R. alhasil mobil mundur dan gw kaget. tolol. pas gw perhatiin lagi, baru deh huruf D nya muncul.sesaat gw pengen th ngebut, sayang jalannya gak mumpuni. tapi setidaknya bisa gw mainin th mobil ngelewatin jalan yang berlubang. hahaha



selesai, tinggal sesi foto.pendamping pun gw usir secara halus krn gw harus foto interior tanpa ada orangnya. pas dia keluar, tau2 kayak ada suara pintu kekunci. "oh, cm central lock" pikir gw...cuek..tanpa sadar klo ini adalah awal dari petaka yang sebenarnya. gw pun foto2. beberapa fitur yang pertama kali gw liat seperti sensor di kursi. klo lo duduk disana, ada lampu yang nyala. klo enggak, ya gak nyala. trus jam yang bentuknya unyu. dll. selesai gepun mau keluar.

tapi Tuhan berkata lain kawan. gw kekunci dengan gantengnya didalem. pas mau keluar, dipintu yang biasanya ada tonjolan kunci layaknya mobil jepang, ternyata TIDAK ADA!!! gw bingung gimana caranya keluar. mau nanya, kok segen bgt, kesannya gw kampungan nan tolol gt... akhirnya gw nyalain mesinnya, ga mbuka, gw matiin, sama aja. gw pijit2 remotenya, masih gak ada perubahan. Masya Allah, dosa apa yang telah aku perbuat ya Allah? apakah ini tanda klo mobil ini akan menjadi milikku? (ngarep dikit gak apa2kan?)

abis akal, akhirnya gw bbm temen gw "mas, cara keluar dari mobil Peugeot gmn? gw kekunci nih didalem!". sayang, sinyal juga sedang membenci gw. bbm cuma centang. kampret.akhirnya dengan diiringi doa, gw coba buka pintu penumpang. dan suara "klak" terdengar. alhamdulillah bgt pintunya gak kekunci. tapi gw sadar, gw akan sangat mencuri perhatian kalo gw keluar dari pintu penumpang gt aja. akhirnya gw pindah dulu pelan2 sambil pura2 moto tu mobil. keluar dan pura2 moto dari samping. gw tutup pintu dan VIOLLA!!! gw aman dari rasa malu..hahaha

setelah gw lolos dari cobaan maha berat tersebut, BBM ke temen gw baru di bales...haha... rese dah...dari tulisan ini, gw cuma mau mengingatkan kepada semua teman teman, bahwa kalo mau beli barang bagus, kita juga harus memiliki standar yang lebih bagus juga, biar gak kagok kayak gw dan dapat memaksimalkan barang yang kita punya/beli.

well done, itu aja..see u at the next topic

Peugeot RCZ SI Mobil Sport Bermuka Dua

Sporty tapi imut,mungkin 2 kata tersebutlah yang terlintas saat pertama kali melihat Peugeot RCZ. Mobil asal Perancis yang menggunakan konsep coupe 2+2 ini memang unik. Gahar dari depan, dan imut dari belakang. Tak heran jika mobil ini menjadi andalan Peugeot dalam menggaet konsumen muda di Indonesia.

Desain

Sama seperti mobil sport pada umumnya, Peugeot RCZ memiliki desain yang gahar dibagian depan. Hal ini terlihat dengan bentuk grill hitam yang menganga pada bagian depan dan headlamp yang menyipit. Bentuk foglamp yang menjorok kedalam diikuti dengan lekukan berbentuk segitiga semakin memperkuat kesan gahar dari mobil ini. Sebagai hiasan, dibagian hidung tersemat logo Singa Peugeot dengan warna dasar hitam dan krom.

Bergerak ke samping, garis bujur yang melintang dari pintu hingga ban belakang mempertegas karakter sporty dari mobil ini. Kesan ini diperkuat dengan melekatnya Alloy Wheel 18 inch yang menapak dengan jalan. Konsep double bubble yang diusung oleh mobil ini terlihat jelas dari samping. Konsep inilah yang menjadi keunikan dari Peugeot RCZ dibandingkan dengan mobil sport lain yang biasanya memperkuat karakter mobil dengan garis-garis tegas.

Namun kesan sporty berubah 180 derajat pada bagian bokong. Kesan lucu dan imut justru terlihat dari belakang. Sangat bertolak belakang dengan bagian depan yang gahar. Desain double bubble ditambah kesan menggelembung pada bagian bagasi mendobrak pakem sangar yang biasanya terlihat pada mobil sport lainnya.

Masuk kedalam kabin, kesan sporty nun mewah terpancar dari desain dan bahan yang digunakan. Jok yang didesain sporty berlapis dengan bahan kulit berwarna hitam memberikan kesan kuat pada mobil ini. Demikian juga setir yang dibalut dengan kulit dan tidak sepenuhnya bulat, namun bersudut pada bagian bawah semakin mempertegas kesan sangar.

Perfomance

Kontras dengan desain eksterior dan interiornya yang sporty, Peugeot RCZ seakan hanya mendapatkan sisa zakat dengan mesin 1600 cc. Namun, jangan  serta merta memandang sebelah mata mobil ini, karena mesin EPTCDT 1.6 Turbo ini sanggup menggempur Peugeot RCZ dengan tenaga hingga 156 HP.

Puas melihat-lihat, saatnya untuk mencicipi mobil sport yang gahar dari depan tapi unyu dari belakang ini. Mesin di starter dan brrrm, suara mobil terdengar sangat halus. Tidak liar dan kasar seperti mobil yang pamer kekuatan, tapi kalem dan lembut seperti mobil yang berkata ‘sampai jumpa di garis finish nanti’.

Jalan yang licin akibat hujan tidak menyurutkan niat untuk menjajal mobil ini ke jalan. Masuk ke jalan raya, mobil dicoba dengan rem mendadak. Cukup responsive, rebound mobil juga cukup baik dan dapat dengan mudah kembali dikuasai. Namun suara berdecit saat mengerem, meski ‘katanya’ merupakan karakter dari remnya, dirasakan cukup menggangu. Sayang, jalan Kemang tidak memadai untuk merasakan kekuatan yang sebenarnya dari mobil sport ini. Mobil terpaksa dikendalikan dengan kecepatan yang seadanya dan lebih kearah pengetesan pengereman dibanding pengetesan kecepatan.

Tidak puas dengan hanya menguji pengereman, ide jahil muncul di kepala. Mobil dihajar ke lubang-lubang di jalan demi bisa ‘nyempil’ ditengah kemacetan. Bantingan cukup terasa mengingat itulah karakter khas dari mobil sport. Namun ground clearance rupanya mumpuni. Karena mobil tidak ‘gusrak’ saat melewati ‘jeglokan’ lubang PLN.

Comfort

Senyap adalah kata yang dapat melukiskan suasana dalam kabin. Suara diluar cukup terendam dengan baik. Namun senyapnya tidak seperti di kuburan, karena suara diluar masih terdengar sekedar mengetahui posisi kendaraan disekeliling mobil. Jarak pandang pengemudi juga sangat luas baik kedepan maupun kebekalang.

Kenyamanan masih ditambah dengan lapangnya ruang kemudi. Jok dapat dimajukan sesuka hati sesuai dengan kebutuhan kita. Kaki bisa lebih selonjoran sehingga mengunagi rasa pegal yang biasanya dialami oleh pengemudi. Sayang, pedal gas, rasanya terlalu kecil, sehingga kurang mantap di kaki. Namun hal tersebut tidak berlaku untuk pedal rem. Pedal terasa mantap dan rasanya cukup aman untuk kaki.

Namun jangan berharap kenyamanan dapat anda dapatkan pada kursi belakang. Karena kursi belakang sepertinya hanya dibuat untuk ‘pajangan’. Ruang untuk kaki pada bagian belakang nyaris tidak ada. Jika orang dewasa yang duduk dibelakang, maka ia harus ridho untuk duduk miring seperti diangkot kalau tidak mau dipotong kakinya.

Fitur dan safety

Jangan berharap anda mendapatkan fitur hiburan yang banyak dari mobil ini. Karena Peugeot RCZ hanya dilengkapi dengan Radio & MP3 Player, Bluetooth. Namun mobil ini telah dilengkapi dengan Front & Rear Parking Sensor. Sedangkan kaca spion, Peugeot RCZ melengkapi diri dengan Electric Folding Door Mirror.

Sedangkan untuk safety, Peugeot dilengkapi dengan 4 airbag, ultrasonic alarm & Immobiliser, electronic stability programme (ESP), ABS, EBD dan EBA.

Price

Varian tertinggi dari Peugeot RCZ adalah tipe premium. Mobil ini dibanderol dengan harga Rp. 689. 100.000 off the road.